…för min bil är en likbil.
Vi har varit ute och åkt begravningsbil. Det är varken första eller sista gången.
Chrestian i vår grupp blev till och med skjutsad till skolan i en likbil. Självklart fick han stryk på rasterna, men det fick han i och för sig även när han blev skjutsad i en Corvette.
Anna Berg i Vikarbyn utanför Rättvik har två likbilar. Den som vi visar här är hennes 1958 Cadillac Superior Combination. En bil som har tjänat som både Ambulans och Begravningsbil.
Cadillacen hittades på bakgården till en begravningsbyrå i Mississippi, där den hade stått oanvänd länge. Den var komplett men i ett bedrövligt skick och den hade bland annat blivit flyttad med en gaffeltruck, så tanken (som är speciell för modellen) och delar av golvet var illa skadat. Golvet var också ganska rostigt, elen funkade inte och bromsarna satt fast. Råttor hade också gått hårt åt inredningen. Den var alltså ganska dålig då den kom till Sverige 2018, men Anna har fått mycket hjälp av Willie Svensson i Älvdalen, så hon hann köra åtskilliga mil med sin ambulans förra året.
Anna är ordförande i Scandinavian Hearse Society, en grupp med ca. 30 medlemmar över hela Skandinavien. Ett medlemsskap i klubben är mycket exklusivt och gruppen är hårt styrd där existerande medlemmar måste godkänna nya medlemmar. Detta beror på att klubben skapades av ett tight kompisgäng, och nya medlemmar måste passa in i gruppen. Facebooksidan är dock öppen att gå med i för alla som är intresserade.
Självklart måste vi ställa den uppenbara frågan till Anna:
Varför likbilar?
"Hur många -58 Cadillac ser du på en vanlig träff"? –Blir motfrågan.
Hon fortsätter; "Det finns en till -58 Cadillac Superior i Sverige och den ägs av en kompis till mig, så man är ganska ensam om modellen när man åker på träffar, dessutom gillar jag linjerna i min bil".
Vi kan bara hålla med, för trots att den har ett högt tak så blir designen väldigt harmonisk i och med att den är så galet stor och lång, eller vad sägs om 6,40 meter lång och en tjänstevikt på 3 ton. Nu snackar vi BIL med stora bokstäver!
Chassiet som bilen är baserad på kallas för Commercial Chassie, och det var på detta chassi som både begravningsbilar, ambulanser och limousiner baserades.
Medan vi står och fotar bilen dyker det upp en snubbe som frågar om Anna inte tycker att det är otäckt med en bil som fraktat döda människor. "Jag är inte rädd för döda", säger Anna, "det är de levande som är otäcka"
Det ligger något i det.
En rolig detalj är att likbilar normalt sett registreras som lastbilar eftersom döda människor uppenbarligen klassas som styckegods. Eftersom denna bil är både likbil och ambulans blev den godkänd för 4 passagerare. Plus en på båren!
Vi säger som Scandinavian Hearse Society: Don't let your first ride be your last.
Sjukt stor och ball bil!
1958. På den tiden då någon med yrkesstolthet ansträngde sig för att göra en ambulans snygg.
Parkeringsljusen fram har rött glas och blinkar när man trycker på rätt knapp.
Dekal som ser ut att komma från Ohio.
Inredningen är ganska "snikig" för att vara Cadillac. När såg man senast en -58 Cadillac med fönstervevar?
Extrapanel ovanpå instrumentbrädan med ursnygg Stewart Warner green line mätare.
Luftkonditionering är nog en nödvändighet i en ambulans i Mississippi.
Snygga säten och underbara detaljer i en ambulans, men man funderar ju hur den insjuknade kände sig om han visste att bilen även används som begravningsbil. Är vi på väg till lasarettet eller…
Stolarna kan fällas ner så att golvet blir helt plant, och de tvärgående krom-grunkorna snurras runt och blir till rullar som kistan kan rullas in på.
Till vänster under instrumentbrädan sitter en vakuumdriven orgel. En bil-orgel! Hur coolt är inte detta på vilken skala som helst! Jodå, den funkar.
Anna Berg. Likbilsentusiast som glatt berättar om hur hon har fått vänner över hela världen på grund av sitt speciella bilintresse.
Passande nyckelring i en likbil. Nagellacket ger en skön kontrast.
"Superior" –lagom ödmjukt namn.
Hela bilen är full av snygga detaljer
Emblem på insidan av dörren.
Instegsplåtarna är också speciella för modellen.
Till och med Id-plåten är snygg.
Sufflett-handtag vars enda funktion är att knyta ihop designen. Det gör de å andra sidan väldigt bra.
Troligtvis ett slags relä för att styra alla blinkande lampor.
Hur ser en bil-orgel ut? Så här ungefär. Den är vakuumdriven, så efter ett halvt preludium är bromsarna helt utan servoverkan…
Det sitter tutor och horn runt halva motorrummet.
Annas bil. En Ann-bulans?
